技術(shù)中心
- 尼龍610交聯(lián)改性材料的應(yīng)用
- 玻纖增強(qiáng)尼龍PA66如何獲得更好的阻燃性
- 食品級PA66增強(qiáng)尼龍?jiān)鯓討?yīng)用在生活中?
- PA66尼龍普通料與原包料的區(qū)別
- 透明尼龍PA12的合成,應(yīng)用與技術(shù)簡介
- PA尼龍生產(chǎn)加工需要了解的四類著色劑
- PA610尼龍能否替代尼龍PA46原料?
- 尼龍PA610塑料的簡易鑒別方案
- 簡述尼龍PA610,PA612等材料的熱軟化溫度范圍
- PA610注塑件遇到填充不足應(yīng)該怎樣應(yīng)對?
- PA610尼龍樹脂的特點(diǎn)舉例
- 尼龍PA612樹脂噴嘴流涎與塑化不良的解決方法
- 透明尼龍,PA610塑料所用抗靜電劑的分類?
- PA12透明尼龍注塑遇到缺點(diǎn)怎么辦?
- 尼龍阻燃劑阻燃整理的前提條件
新聞中心
- 轎車被“解剖” 100多個(gè)零部件都是塑料
- 尼龍PA原料切片高粘低粘的選擇問題
- 市面上常見的透明塑料原料有哪些?
- 透明尼龍PA12主流生產(chǎn)工藝
- 關(guān)于PA610,PA612原料的一些基礎(chǔ)知識
- 這家企業(yè)宣布建立新的生物基尼龍11粉末廠
- 透明尼龍尼龍塑料加工時(shí)可能出現(xiàn)的狀況
- PA610工程塑料的行業(yè)發(fā)展如何
- 長鏈尼龍PA610,PA612等具有較高的行業(yè)應(yīng)用價(jià)值
- 透明尼龍的應(yīng)用技術(shù)詳情
- PA610,PA612,PA1010樹脂已成為較為廣泛的工程塑料
- 透明尼龍,PA610注塑件加工選料標(biāo)準(zhǔn)
- 繩索/管道/線纜包覆料PA612
- 新材料:殼聚糖聚酯材料
- 美研發(fā)新型熱塑性工程塑料 我國塑企必須“走出去”
技術(shù)中心>>
長玻纖增強(qiáng)尼龍材料在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用
尼龍(PA66改性,PA610,PA612,PA12,PA1010,PA1012,尼龍改性,增強(qiáng)尼龍,阻燃尼龍)材料具有優(yōu)異的力學(xué)性能,突出的耐腐蝕、耐油性、耐熱性、高模量等優(yōu)點(diǎn),通過用長玻纖增強(qiáng)之后,強(qiáng)度、抗撞擊性能、能量的吸收率等方面都得到了很大提高。長玻纖增強(qiáng)尼龍材料可應(yīng)用于汽車領(lǐng)域。
長玻纖增強(qiáng)尼龍材料在許多場合具備可替代金屬的特點(diǎn)。長玻纖增強(qiáng)材料的注塑制品玻纖長度保持率高、玻纖分布好,同時(shí)玻纖作為增強(qiáng)骨架貫穿于基體樹脂,使產(chǎn)品具有高的比強(qiáng)度、高剛性、高耐沖、高尺寸穩(wěn)定性、耐高溫、低翹曲、抗蠕變性能優(yōu),熱膨脹系數(shù)可與金屬材料相當(dāng),因而在汽車領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。
長玻纖增強(qiáng)尼龍材料在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用
長玻纖增強(qiáng)尼龍材料可應(yīng)用于儀表骨架板、車門組合件、前端組件、車身門板模塊、車頂面板、座椅骨架、手柄拉桿、蓄電池托架、車胎架、冷卻風(fēng)扇及框架等,LFT-PA材料既具備金屬的功能特點(diǎn),又能減輕汽車自重,從而讓汽車達(dá)到輕量化。

長玻纖增強(qiáng)尼龍材料在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用
長玻纖增強(qiáng)尼龍材料可應(yīng)用于儀表骨架板、車門組合件、前端組件、車身門板模塊、車頂面板、座椅骨架、手柄拉桿、蓄電池托架、車胎架、冷卻風(fēng)扇及框架等,LFT-PA材料既具備金屬的功能特點(diǎn),又能減輕汽車自重,從而讓汽車達(dá)到輕量化。
如果您有關(guān)于長玻纖增強(qiáng)尼龍材料在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用的需求或者疑問,可以撥打電話與我們共同探討交流,歡迎您的來電!
尼龍PA610樹脂 尼龍PA612樹脂 尼龍PA1010樹脂 尼龍PA1212樹脂 技術(shù)咨詢熱線:18602297376查看: